[Sandy2009]

விக்ரமின் இந்தத் துல்லியமான விளக்கங்களையும், சந்தை குறித்த தெளிவான பதில்களையும் கேட்ட சஞ்சய் மிகுந்த திருப்தி அடைந்தான். அவன் சற்றும் தாமதிக்காமல், அந்த ஆவணங்களில் புன்னகையுடன் அப்ரூவல் (MD Approval) கையெழுத்திட்டான்

சஞ்சய்யும் நந்தினியும் தங்களின் அடுத்த முக்கிய மீட்டிங்கிற்காக அந்த அறைக்குச் சென்றனர்.
அவர்கள் இருவரும் அறைக்குள் நுழைந்தபோது, ஆஸ்டர் இவி (Aster EV) நிறுவனத்தின் உற்பத்தி, தொழில்நுட்பம், நிதி மற்றும் சந்தைப்படுத்துதல் துறை சார்ந்த புதிய அதிகாரிகள் மற்றும் முக்கிய நிர்வாகிகள் அனைவரும் இவர்களின் வருகைக்காகக் காத்திருந்தனர்.

பட்டு வேட்டி சட்டையில் சஞ்சய்யும், பட்டுப்புடவையில் நந்தினியும் தங்களின் விசேஷ உடைகளோடு கம்பீரமாக உள்ளே நுழைந்ததைக் கண்டதும், அங்கிருந்த ஒட்டுமொத்தக் குழுவும் எழுந்து நின்று தங்களின் தொழில்முறை மரியாதையைத் தெரிவித்தது.

சஞ்சய்யும் நந்தினியும் தங்களின் முதன்மை இருக்கைகளில் அமர்ந்ததும், நிறுவனத்தின் அடுத்தகட்ட டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க் மற்றும் ஆலை கட்டுமானப் பணிகளைத் தீவிரப்படுத்துவதற்கான முக்கிய மீட்டிங் தொடங்கியது.



மீட்டிங் தொடங்கியதும், ஒவ்வொரு துறையின் தலைவர்களும் தங்களின் டிபார்ட்மெண்டில் நடந்து வரும் வேலைகளின் முன்னேற்றம் குறித்து வரிசையாக எடுத்துரைக்கத் தொடங்கினர்.

முதலில் உற்பத்தித் துறைத் தலைவர் ராகவன் ஓசூர் தொழிற்சாலையின் தற்போதைய நிலவரத்தை விளக்கினார்.
ராகவன்: "சஞ்சய் சார், ஓசூர் ஆலையோட அஸ்திவாரப் பணிகள் நூறு சதவீதம் முடிஞ்சிருச்சு. அசெம்பிளி லைனுக்கான முதற்கட்ட கட்டுமான வேலைகள் இப்போ வேகமா நடந்துட்டு இருக்கு. அடுத்த வாரம் மெஷினரி வந்து இறங்குன உடனே, அசெம்பிளி யூனிட் அமைக்கும் வேலைகளைத் தொடங்கிடுவோம்."

அவரைத் தொடர்ந்து தொழில்நுட்பத் துறைத் தலைவர் விக்ரம் புனே லேப் குறித்த விபரங்களைச் சமர்ப்பித்தார்.

விக்ரம்: "நந்தினி மேடம், புனே ஆலைக்கான எல்லைப் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரம்பக்கட்ட லேப் கட்டுமான வேலைகள் இன்னைக்குக் காலையில இருந்து முழு வீச்சுல ஆரம்பிச்சிருக்கு. பேட்டரி தயாரிப்புக்கான தொழில்நுட்பக் குழுவினர் அடுத்த சில நாட்களுக்குள் தங்களின் சோதனைகளைத் தொடங்கத் தயாராக இருக்காங்க."
புதிதாகப் பொறுப்பேற்ற நிதித் துறைத் தலைவர் அம்பிகா மேடம், இரண்டு ஆலைகளுக்கான நிதிப் பயன்பாட்டைத் தெளிவுபடுத்தினார்.

அம்பிகா மேடம்: "சார், ஓசூர் மற்றும் புனே ஆகிய இரண்டு திட்டங்களுக்கும் தேவையான முதற்கட்ட நிதி ஏற்கனவே தடையின்றி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்துத் துறைகளின் செலவினங்களும் முறையாகக் கண்காணிக்கப்பட்டு, பட்ஜெட்டுக்குள்ளேயே மிகத் துல்லியமாக நிர்வகிக்கப்பட்டு வருகிறது."

இறுதியாக மார்க்கெட்டிங் ஹெட் அரவிந்த், இணையதளத்தில் வெளியான டீலர்ஷிப் விண்ணப்பங்களுக்குக் கிடைத்துள்ள வரவேற்பைப் புன்னகையுடன் விவரித்தார்.

அரவிந்த்: "மேடம், நம்ம வெப்சைட்ல ஆஸ்டர் இவி (Aster EV) டீலர்ஷிப் விண்ணப்பப் படிவங்களை லான்ச் பண்ணின சில மணி நேரத்துலயே, தமிழ்நாடு மற்றும் மகாராஷ்டிராவோட முக்கிய நகரங்கள்ல இருந்து எண்ணற்ற என்குயிரிகள் வந்திருக்கு. ஆர்வமுள்ள வணிக நிறுவனங்கள் பலரும் தங்களின் லீகல் டாக்குமெண்ட்ஸை சப்மிட் பண்ண ஆரம்பிச்சிருக்காங்க."

அனைத்து டிபார்ட்மெண்டிலும் வேலைகள் மிகத் துல்லியமாகவும் திட்டமிட்டபடியும் அசுர வேகத்தில் நடந்து கொண்டிருப்பதைக் கேட்ட சஞ்சய்யும் நந்தினியும் மிகுந்த மனநிறைவும் மகிழ்ச்சியும் அடைந்தனர்.

அனைத்துத் துறைகளின் அறிக்கைகளையும் கேட்டறிந்த பிறகு, சஞ்சய்யும் நந்தினியும் தங்களின் முக்கியக் கேள்விகளை ஒவ்வொன்றாக எழுப்பினர்.

முதலில் சஞ்சய் உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்பப் பிரிவை நோக்கித் தன் கேள்விகளை முன்வைத்தான்.
சஞ்சய்: "ராகவன் சார், அடுத்த வாரம் மெஷினரி வந்து இறங்குதுன்னு சொன்னீங்க, சந்தோஷம். ஆனா ஓசூர்ல இப்போ மழைக்காலம் ஆரம்பிக்கிற டைம். இதனால கட்டுமான வேலைகள்ல ஏதாவது தொய்வு ஏற்படுமா? மெஷின்ஸ் எல்லாவற்றையும் பத்திரமா வைக்கிறதுக்கு வாட்டர்ப்ரூஃப் ஷெட்டுகள் தயாரா இருக்கா?"

ராகவன்: "கண்டிப்பா சார். முன்னெச்சரிக்கையா நாம ஏற்கனவே தற்காலிக வாட்டர்ப்ரூஃப் சேமிப்புக் கிடங்குகளை அமைச்சிருக்கோம். மழையால அசெம்பிளி லைன் வேலைகளுக்கு எந்த பாதிப்பும் வராது."

சஞ்சய்: "விக்ரம், புனே லேப் வேலைகள்ல பேட்டரி பாதுகாப்பு சோதனைகளுக்கு (Battery Safety Tests) தேவையான உலகத்தரமான உபகரணங்கள் எல்லாம் லேபுக்கு வந்து சேர்ந்துடுச்சா? அதுல எந்த தாமதமும் இருக்கக் கூடாது."

விக்ரம்: "இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அத்தனை டெஸ்டிங் உபகரணங்களும் புனே வந்து சேர்ந்துடுச்சு சார். அடுத்த வாரம் என்னோட மேற்பார்வையிலயே அதற்கான இன்ஸ்டலேஷன் வேலைகள் நடக்கும்."

அடுத்து நந்தினி டீலர்ஷிப் மற்றும் நிதித் துறை அதிகாரிகளை நோக்கித் தன் கேள்விகளை எழுப்பினாள்.

நந்தினி: "அரவிந்த், டீலர்ஷிப் விண்ணப்பங்கள் குவிவது நல்ல விஷயம்தான். ஆனா, அவங்க வெறும் முதலீடு செய்யத் தயாராக இருக்காங்களா அல்லது நம்ம ஆஸ்டர் இவி (Aster EV) பைக்குகளுக்குத் தேவையான பிரத்யேக சர்வீஸ் சென்டர் அமைக்கிற அளவுக்குப் போதிய இடவசதி வச்சிருக்காங்களா? அதை எப்படி பில்டர் பண்ணப் போறீங்க?"